|
|
[延长浏览] 男人做13年公交车“大夫” 曾婉拒月薪2万事情
昨天午时，重庆南部公交公司维修三厂的车间就像“蒸笼”同样，热得不可。
43岁的公交车维修工李元兵忙完手里的事情，走进一旁的空调苏息室。他脱掉身上已湿透的事情服，换上了一件清洁的。这已是他当天换的第二件事情服。
在夏日高温情况下，维修公交车不但是个技能活儿，仍是一场耐热能力的磨练。李元兵说，像如许的气候，事情一全国来，最少要换三件事情服。
一天湿透三件事情服
李元兵20岁起头进修修车，曾在主城区的多家汽修厂事情过，但维修的重要都是小型汽车。
2004年，李元兵应聘进入位于江北区五里店的公交车维修厂。从维修小型汽车到维修公交车，李元兵感觉最深的就是“炎天更热了”。
李補牆膏,元兵说，本身的工种属于钣金工，天天做得至多的事，就是对着汽车钢板敲敲打打，把受损钢板修回复复兴样。与小型汽车比拟，公交车的钢板修复起来要使更大的力，以是夏气候温一高，事情起来就很轻易流汗。
“我刚起头维電熨斗,修公交车的时辰，由于不太顺应还中过暑。”李元兵说，有了那一次的履历以后，他每次夏日功课前，都要做好防暑筹备。好比，戴上隔热手套，喝茵蝶, 一瓶水。
下战书2点，李元兵做好防暑筹备后，起头继续事情。午时刚送进车间的公交车还披发着热气，李元兵在公交车受损的钢板上敲了几下，就起头冒汗。
不到半小时，李元兵的事情服又湿透了。李元兵说，像如许的高温气候，一天湿透三件事情服是常有的事，他和同事都习气了。由于其他几件事情服尚未晾干，李元兵的这件事情服要比及放工后才能再换了。
一句许诺，他婉拒高薪
李元兵从事公交车维修事情13年，由于过硬的技能程度和塌实的事情立场，前后得到太重庆公交团体维修技术角逐第一位、重庆公交团体劳动榜样等声誉。
李元兵最利害的技术，就是能按照现实必要的巨细尺寸，建造出偏差不跨越1毫米的油壶。“这个很考维修工的技术，很多维修工都无法做到。”在公交车维修厂事情了30多年的苏师傅是李元兵刚入行时的教员。他说，李元兵的维修技能早就“后来居上”了。
这几年，有多家汽修厂找到李元兵，但愿他可以或许到他们那边去事情。这些汽修厂给出的薪酬待遇都不低于每个月1万，最高的已靠近2万。“如许的薪酬待遇对付汽车维修工来讲，算是‘高薪’了。”李元兵坦言，他也曾有些动心，但终极仍是选择留下来。
“刚来这里事情的时辰，苏师傅问我能做多久。我说，要做就好好做，做到退休。”李元兵说，这句看似有些半开打趣的话，实际上是一句许诺。现在，李元兵已教出了很多优异的维修工，和他一块儿从事公交车维修事情。
本报记者 刘波 |
|
發表於 2020-6-5 17:55:47
收藏